Notre chronique scientifique
UNE JOURNÉE DE VOL PAS COMME LES AUTRES : LE 03.09.99 A TEMPLOUX
DE L'ONDE A NAMUR !
Un vol avec YVES ROULEAU.
Beaucoup de vent à TEMPLOUX en 06, pas de nuage, ni de thermique.
Le PUCHACZ en mis en piste.
Nous effectuons un premier vol à 14.00 h et montons de 400 à 600 m dans du +2 au-dessus de la carrière de Rhisnes. A 600 m, plus rien. Coupé net ! Robinet fermé !
Bref, un petit vol de 20'.
Les autres planeurs de cap vol à voile effectuent quelques vols d'environ 20 minutes et le LIBELLE tient 40 minutes en ramant à 300 m.
Je propose un remorqué à 1200 m au-dessus de Namur.
A 15.40 h, nous décollons derrière MAURICE. Il est convenu de tenter d'accrocher à 800 m et de grimper à 1200 m si nous ne trouvons rien. MAURICE vient bien dans le vent, à gauche de la Sambre, direction NAMUR. Nous sommes à 800 m avec un vario de + 2. Soudain, à hauteur de la gare de RONET, + 3 + 4. Je largue et enroule à droite...
+ 2 en virage serré, je reviens face au vent et le vario s'affole, + 3 + 3.5 m en ligne droite. Nous continuons tout droit jusqu'aux carrières de BEEZ de l'autre côté de NAMUR, toujours dans du 3.5 m. Nous enroulons et dérivons vers CHARLEROI avec l'autorisation de monter dans le "secteur B". Le brave PUCHACZ continue à grimper en spiralant sec dans du 3 m. La pompe n'est pas très large.
Nous arrivons à la limite de la CTR à près de 1300 m et effectuons un 180° pour revenir face au vent. Le vario revient à -1 -2 direction NAMUR dans le même axe et miracle : à l'entrée de la ville, de nouveau vario +1 + 2 +3 en ligne droite : 1200 mètres de l'autre côté de Namur.
Même chemin : direction SPY en spirale et de nouveau 180° pour revenir vers NAMUR. Nous sommes à 1000 m environ. Le vario reste à + 2 un moment, passe ensuite à + 3 m en ligne droite. Le PUCHACZ monte, monte, monte ... Nous passons au-dessus du terrain et constatons que les autres planeurs de CAP VOL A VOILE sont tous au sol ! Fou rire avec YVES ! J'en ai les larmes aux yeux ! C'est magique, merveilleux, fabuleux ! Nous sommes dans l'onde. YVES veut sauter en parachute ! J'ai envie de faire un tonneau ou une boucle !
Extrait de la carte IGN de Namur au 1:50.000. La zone prospectée est marquée (du cimetière de St-Servais aux carrières de Beez).
Je cherche la ville d'ISSOIRE, le CENTAURE, l'ALLIER, les MONTAGNES : rien de tout cela, nous sommes au-dessus de notre bien jolie région de NAMUR TEMPLOUX et volons dans du laminaire !
Après 1.50 h de vol CHARLEROI nous demande de quitter la zone. Nous nous posons.
25 minutes plus tard, je décolle avec Patrick WIRTZ pour un remorquage à 800 au même endroit et miracle, à 800 je largue dans du + 1. Nous volons 40 minutes. Il y a moins de vent et moins de dérive. Nous restons au-dessus de namur.
Le lendemain, j'y suis retourné avec Rudi, avec peu de vent, mais dans le même axe.
Résultat + 50 cm. Nous avons donc trouvé la bonne recette !
Nous avons aussi "eu bon" en rentrant les machines ! Les mines des autres pilotes valaient la peine d'être vues ! Même Ph. ROOSE se posait des questions !
Si vous doutez encore de l'onde à NAMUR, demandez à YVES ce qu'il en pense.
J'ai beaucoup volé cette année et je garderai en mémoire de nombreux vols , mais cette journée du 03.09.99 restera gravée longtemps dans ma mémoire. Il y a aussi le vol du dimanche septembre dans l'orage avec Patrick à bord, Thierry en KA6, Guy et Lulu en KA7, Binon et son passager en M200, le FRA avec François et tous les autres qui ont serré les fesses, mais c'est une autre histoire !
C'est pas loin du terrain, NAMUR BEEZ, mais pour les sensations, je vous souhaite À tous de vivre un moment semblable
Qui a dit que nous ÉTIONS des cow-boys au CEVV ?
Éric Chapelle
